Scandalul emisiilor: „Cheia este să facem regulile cât de stricte posibil”
Scandalul legat de Volkswagen – care implică manipularea testelor de emisie – a expus punctele slabe ale sistemului actual de certificare UE a mașinilor. Joi, comisia pentru piața internă a adoptat propuneri menite să facă acest lucru mai dificil, inclusiv controalele privind mașinile aflate deja în circulație.
Propunerile vor trebui să fie aprobate de către toți eurodeputații în timpul unei sesiuni plenare viitoare. Am vorbit cu membrul britanic CRE Daniel Dalton, europarlamentarul însarcinat cu aceste planuri.
Scandalul emisiilor a arătat că sistemul actual este predispus la manipulare. Ce ar trebui făcut?
Orice sistem am avea, nu îi poți opri pe cei care încalcă regulile. Cheia este să facem aceste reguli cât mai stricte posibil.
Modificările adoptate joi de membrii comisiei pentru piața internă și protecția consumatorilor au legătură cu modul în care aceste teste sunt efectuate: modul în care testul este certificat, modul în care este autorizat laboratorul de testare pentru a da o certificare pe care apoi le-o dau autorității naționale care spune că această mașină este certificată și poate fi condusă pe șoselele din Europa.
Dar nu este vorba doar despre această omologare. Este vorba, de asemenea, despre sistemul de testare. Vechiul test presupunea testarea mașinii in interior, dar nu o testa pe diferite condiții de drum. Este vorba așadar de un nou test, mai robust, care deja a fost votat și va intra în vigoare în următorii ani.
Știre completă pe website-ul Parlamentului European
